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顶板、梁采用15mm厚镜面多层板，板底内楞采用50×60方木，外楞采用50×60方木支撑。承重架采用直插式双自锁型多功能架，由立杆、横杆、顶托组成。地下室至三层剪力墙、柱采用15х910х1820镜面多层板, 在木工制作施工现场组拼，背楞用50×60方木，φ48×3.0钢管横向加固，采用可回收M14对拉螺栓进行加固（地下室外墙采用止水螺栓），保证楞角方直、美观。斜向支撑，采用φ48×3.0钢管斜向加固（尽量取450）。井筒模具报价服务***。

标准层剪力墙采用全钢大板模板施工。全钢大模板由***公司设计、加工和制作，其材料准备工作在模板加工厂内完成，但在签订委托协议时，应明确钢材的生产厂家、模板加工制作质量验收标准及相关构造要求；若对现有全钢大模板进行技术改造时，应依据工程结构特点和模板现状，编制大模板改造方案，提出材料需用量计划。井筒模具报价服务***。

摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。井筒模具报价服务***。

再次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。井筒模具报价服务***。

纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m至10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。井筒模具报价服务***。

垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵商品混凝土垫层。一般采用“放线***法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水***7天方可通行。井筒模具报价服务***。